Faro LED H1 sin ventilador, respuesta rápida, fácil de instalar, para coche

Ventilador sin velocidad de respuesta rápida fácil de instalar H1 faro LED para coche
   El principio básico de funcionamiento de los faros LED para automóviles radica en el proceso de conversión electro-óptica de diodos emisores de luz semiconductores (LED),combinado con el diseño adaptativo del sistema eléctrico del automóvilEl principio de este sistema se puede desglosar en tres eslabones clave: "mecanismo de luminiscencia del núcleo", "adaptación del accionamiento del circuito" y "regulación del sistema óptico".,las siguientes:
I. Núcleo: Mecanismo de emisión de luz de las bolas LED (conversión electro-óptica de semiconductores)
La esencia del LED (diodo emisor de luz, diodo emisor de luz) es un dispositivo emisor de luz semiconductor.Su núcleo emisor de luz es la "unión P-N" (una estructura especial formada por el empalme de semiconductores de tipo P y tipo N), y el proceso específico se puede dividir en tres etapas:
Inyección de corriente
Cuando el circuito del automóvil suministra energía a las bolas LED,la corriente entra en la oblea del semiconductor a través de los electrodos - electrones cargados negativamente (electrones libres del semiconductor tipo N) se moverán hacia el semiconductor tipo P, y los agujeros cargados positivamente ("vacíos" formados por los electrones faltantes en el semiconductor de tipo P) se moverán hacia el semiconductor de tipo N.
Recombinación electrón-agujero
Los electrones y los agujeros se encuentran y "recombinan" en la región de unión P-N:transición de electrones de un nivel de energía más alto (la banda de conducción de los semiconductores de tipo N) a un nivel de energía más bajo (la banda de valencia de los semiconductores de tipo P), y durante este proceso, el exceso de energía se libera.
Emisión de fotones (luminiscencia)
La energía liberada por las transiciones electrónicas se irradia en forma de "fotones", formando luz visible. The color of light (such as the white light commonly used in LED headlights) is determined by the bandgap width of the semiconductor material - automotive headlights mostly adopt a combination of blue light chips and yellow phosphors The blue light chip first emits blue lightParte de la luz azul excita el fósforo para producir luz amarilla.La mezcla de luz azul y amarilla para formar luz blanca visible para el ojo humano (también hay algunos que sintetizan directamente la luz blanca utilizando chips de color primario RGB, pero son más caros y se utilizan principalmente en modelos de vehículos de gama alta).

Parámetros del producto
 

Tamaño del producto
Compare el tamaño de la lámpara halógena con el del vehículo original

Nota: Las dimensiones marcadas se miden manualmente y pueden presentar errores menores.

 

Los faros LED C7 sin ventilador con orificios transversales de 1:1