Bombillas de faros delanteros para coche sin ventilador de inserción directa 1:1 para luces altas y bajas

11 bombillas de faros de automóviles sin ventilador de inserción directa tanto para luces altas como bajas
   El principio básico de funcionamiento de los faros LED para automóviles radica en el proceso de conversión electro-óptica de diodos emisores de luz semiconductores (LED),combinado con el diseño adaptativo del sistema eléctrico del automóvilEl principio de este sistema se puede desglosar en tres eslabones clave: "mecanismo de luminiscencia del núcleo", "adaptación del accionamiento del circuito" y "regulación del sistema óptico".,las siguientes:
En segundo lugar, clave: compatibilidad del circuito de accionamiento (que coincida con el sistema eléctrico del automóvil)
La fuente de alimentación proporcionada por un automóvil es de 12 V de corriente continua de bajo voltaje (algunos modelos de vehículos de energía nueva utilizan plataformas de alto voltaje, como 48 V),mientras que el voltaje de trabajo nominal de las bolas LED es generalmente relativamente bajo (el voltaje de una sola bolas LED blanca es de aproximadamente 3-3.6V), y la corriente de trabajo es estable (se requiere un control preciso, de lo contrario es propenso al agotamiento). Por lo tanto, debe adaptarse a través de un "circuito de accionamiento".
Conversión y estabilización de voltaje: el voltaje de 12 V de la batería del automóvil se reduce al voltaje nominal requerido por las bolas de LED a través de un convertidor CC-CC,y la salida se estabiliza (para evitar las fluctuaciones de voltaje durante el arranque y la aceleración del coche que pueden causar parpadeo o cambios de brillo en las luces).
Control de corriente constante: El brillo de un LED es directamente proporcional a la corriente.El circuito de conducción estabilizará la corriente en el valor nominal a través de un "chip de corriente constante" (por ejemplo, la corriente de un solo chip LED es de aproximadamente 300-700mA), evitando que la corriente excesiva queme el chip LED al tiempo que garantiza un brillo uniforme.
Protección contra sobrevolución/sobrecorriente: cuando se produce un aumento repentino del voltaje (como fallo del generador) o una corriente anormal en el circuito del vehículo,el circuito de accionamiento cortará automáticamente la fuente de alimentación para proteger las bolas de LED y la seguridad de todo el circuito del vehículo.
Protección contra la temperatura: Cuando los LED están en funcionamiento, generan una pequeña cantidad de calor (aunque menos que las lámparas de halógeno y xenón, las temperaturas excesivamente altas pueden afectar su vida útil).El sensor de temperatura incorporado en el circuito de conducción controlará la temperatura de las bolas de LED en tiempo realSi la temperatura excede el umbral (como 80-100°C), reducirá automáticamente la corriente o dejará de funcionar para evitar el sobrecalentamiento y daños.

Parámetros del producto

Tamaño del producto
Compare el tamaño de la lámpara halógena con el del vehículo original
Nota: Las dimensiones marcadas se miden manualmente y pueden presentar errores menores.



Los faros LED C7 sin ventilador con orificios transversales de 1:1