CI de gestión de batería de alto voltaje de entrada, cargador de batería de una sola celda de 3A con gestión de ruta de alimentación NVDC
Datos del producto:
| Lugar de origen: | Dongguan China |
| Nombre de la marca: | UCHI |
| Certificación: | Completed |
| Número de modelo: | SGM41519 |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1000pcs |
|---|---|
| Precio: | Negociable |
| Detalles de empaquetado: | Estándar |
| Tiempo de entrega: | 3 semanas |
| Condiciones de pago: | T/t, unión occidental |
| Capacidad de la fuente: | 5000pcs |
|
Información detallada |
|||
| VAC, VBUS (Convertidor sin conmutación): | -2V a 22V (1) | BTST, PMID (el convertidor no cambia): | -0,3 V a 22 V |
|---|---|---|---|
| el: | -2V a 16V | SW (pico para una duración de 10 ns): | -3V a 16V |
| BTST a SW: | -0.3V a 6V | PSEL, PMID_GD: | -0.3V a 6V |
| STAT de corriente de disipador de salida: | 6 mA | nINT: | 6 mA |
| TQFN-4×4-24L, θJA: | 36℃/W | TEMPERATURA DE EMPALME: | +150℃ |
| Rango de temperatura de almacenamiento: | -65 a +150 ℃ | Temperatura de la ventaja (el soldar, 10s): | +260℃ |
| HBM: | 5000V | El MDL: | 1000V |
| Resaltar: | CI de gestión de batería de alto voltaje de entrada,CI cargador de batería de una sola celda de 3A,CI de gestión de ruta de alimentación NVDC |
||
Descripción de producto
El dispositivo incluye cuatro interruptores de potencia principales: FET de bloqueo inverso de entrada (RBFET, Q1), FET de conmutación del lado superior para el modo Buckor Boost (HSFET, Q2), FET de conmutación del lado inferior para el modo Buckor Boost (LSFET,Q3) y el FET de la batería que controla la interconexión del sistema y de la batería (BATFET), Q4).El diodo de arranque para la conducción de la puerta lateral alta también está integrado.La vía de alimentación interna tiene una impedancia muy baja que reduce el tiempo de carga y maximiza la eficiencia de descarga de la batería.Por otra parte, la tensión de entrada y la regulación de la corriente proporcionan la máxima potencia de carga a la batería con varios tipos de fuentes de entrada.
Se admite una amplia gama de fuentes de entrada, incluidos hosts USB estándar, puertos de carga y adaptadores de alto voltaje compatibles con USB.El límite de corriente de entrada predeterminado se selecciona automáticamente en función de la interfaz USB integrada.Este límite está determinado por el circuito de detección del sistema (por ejemplo, USB PHY).
El SGM41519 es capaz de aumentar el voltaje de la batería para suministrar 5,15V (ajustable 4,85V/5V/5,15V/5,3V) en PMID.El modo Boost se utiliza para cargar otra batería mediante el control de PMID_GD.El pin PMID_GD se utiliza para conducir un P-MOSFET externo para desconectar el PMID de salida de impulso de los accesorios conectados.
La tensión del sistema se regula ligeramente por encima de la tensión de la batería por el circuito de gestión de la trayectoria de alimentación y se mantiene por encima de la tensión mínima del sistema programable (por defecto 3,5 V).la potencia del sistema se mantiene incluso si la batería se agota por completo o se retiraTambién se incluye una función de gestión dinámica de la potencia (DPM) que reduce automáticamente la corriente de carga si se alcanza el límite de corriente o voltaje de entrada.Si la carga del sistema continúa aumentando tras la reducción de la corriente de carga a cero, la gestión del camino de alimentación proporciona el déficit desde la batería hasta la descarga de la batería en el sistema hasta que se cumpla la demanda de energía del sistema.que impide que la fuente de entrada se sobrecargue.
El inicio y finalización de un ciclo de carga puede realizarse sin control de software.La tensión de la batería detectada se utiliza para decidir la fase de inicio de la carga en una de las tres fases del ciclo de cargaCuando la corriente de carga cae por debajo de un límite preestablecido y la tensión de la batería está por encima del umbral de recarga,La función de carga terminará automáticamente el ciclo de carga.Si la tensión de una batería cargada cae por debajo del umbral de recarga, el cargador comienza otro ciclo de carga.
El SGM41519 dispone de varias características de seguridad, tales como protección contra el sobrevolución y el sobrecorriente, monitorización de la temperatura de la batería, cronometraje de seguridad de carga, apagado térmico y UVLO de entrada.El pin TS está conectado a un termostato NTC para el control y la protección de la temperatura de la batería, tanto en los modos de carga como de refuerzo, de acuerdo con el perfil de JEITA.Este dispositivo también dispone de regulación térmica en la que se reduce la corriente de carga, si la temperatura de unión supera los 80°C o los 120°C (seleccionable).
El estado de carga se informa por la salida STAT y los bits de estado/fallo.BATFET resetcontrol es proporcionado por pin nQON para el modo de salida del buque o para un reset completo del sistemaEl SGM41519 está disponible en un paquete verde TQFN-4×4-24L.
● Alta eficiencia, 1.5MHz, cargador sincrónico de caja
Eficiencia de carga del 93,8% a 1,02A desde la entrada de 5V
Eficiencia de carga del 89,8% a 2A desde la entrada de 9V
Optimizado para entrada de 9V/12V Modo PFM seleccionable para eficiencia de carga ligera
● Apoyo para el modo de refuerzo
Válvula de tensión de salida de 4,85 V a 5,3 V
Eficiencia de estimulación del 93,5% a 0,5 A y del 92,2% a 1 A
Protección contra cortocircuito de salida
¢ Modo PFM seleccionable para operaciones con carga ligera
¢ PMID_GD Pin Control P-MOSFET externo para la protección contra las condiciones de falla
● Intercambio automático entre el modo de carga y el de refuerzo
● Entrada única para USB o adaptadores de alta tensión
Rango de voltaje de entrada de funcionamiento de 3,9 a 13,5 V
Válvula de entrada máxima absoluta de 22 V
Limita de corriente de entrada programable y gestión dinámica de la potencia (IINDPM, de 100mA a 3.2A con resolución de 100mA) para admitir los estándares USB 2.0 y USB 3.0 y los adaptadores de alto voltaje
¢ Seguimiento de potencia máxima por límite de voltaje de entrada programable (VINDPM) con desplazamiento seleccionable
VINDPM Seguimiento del voltaje de la batería
● Alta eficiencia de descarga de la batería con el interruptor de 26mΩ
● Gestión de la vía de alimentación de corriente continua de voltaje estrecho (NVDC)
¢ Instantáneo con batería sin batería o muy agotada
El funcionamiento ideal del diodo en el modo de suplemento de batería
● Modo de nave, despertador y capacidad de reinicio completo del sistema mediante control FET de batería
● Modos de funcionamiento autónomos y I2C flexibles para un rendimiento óptimo del sistema
● Interruptores totalmente integrados, sentido de corriente y compensación
● Modo de nave 2.5μA Baja corriente de fuga de la batería
● Alta precisión
La regulación de la tensión de carga de ±0,5% (8mV/paso)
¥ ± 5% Regulación de la corriente de carga a 1,38A
¥ ± 10% Regulación de corriente de entrada a 0,9A
● Seguridad
¢ Detección de la temperatura de la batería (modos de carga/refuerzo)
La regulación térmica y el apagado térmico
Protección contra el sobrevolución de entrada (ACOV)
Dispositivos y accesorios portátiles de Internet
Configuración del pin
Descripción del pin
Guía de selección de productos
| Número de la parte |
Número de
Celdas de serie
|
Sobre tensión de entrada
Limite de protección
(V)
|
Carga
Válvulas
(V)
|
Número de vehículo
- ¿ Qué?
(V)
|
Número de vehículo
- ¿ Qué es?
(V)
|
Programable
En la actualidad
(mA)
|
Apagado
En la actualidad
Desde el VIN
(μA)
|
Estatus de las personas
Indicación
|
Reverso plegable
En la actualidad
De la Batería
(μA)
|
Envasado
|
Características |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SGM41509
|
1 |
Adj (default 5.65)
|
3.84 ~ 4.608 |
3.9
|
5.5 |
0 ~ 5056
|
50 | - ¿ Qué? | 25 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
Yo...2C Controlado 5A cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación
|
|
SGM41510
|
1 |
Adj (por defecto 15.1)
|
3.84 ~ 4.608 |
3.9
|
14
|
0 ~ 5120
|
50 |
- ¿ Qué?
|
20 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
Yo...2C Controlado 5A cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación
|
|
SGM41511
|
1 | 6.5,10.5,14 | 3.856 ~ 4.624 |
3.9
|
13.5
|
0 ~ 3000
|
45 |
- ¿ Qué?
|
20 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
Yo...2C Controlado 5A cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación |
|
SGM41512
|
1 |
6.5,10.5,14
|
3.848 ~ 4.616
|
3.9
|
13.5
|
0 ~ 3000
|
45 |
- ¿ Qué?
|
20 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
Yo...2C Controlado 5A cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación |
|
SGM41512A: el número de unidades
|
1 |
6.5,10.5,14
|
3.848 ~ 4.616
|
3.9
|
13.5
|
0 ~ 3000
|
45 |
- ¿ Qué?
|
20 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
Yo...2C Controlado 5A cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación |
|
SGM41513/A/D
|
1 |
6.5,10.5,14
|
3.856 ~ 4.624
|
3.9
|
13.5
|
0 ~ 3000
|
38 |
- ¿ Qué?
|
8.5 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
3A Cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación
|
|
Se aplicará el procedimiento de clasificación de los productos.
|
1 |
6.5,10.5,14
|
3.856 ~ 4.624 |
3.9
|
13.5
|
0 ~ 3000
|
38 |
- ¿ Qué?
|
8.5 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
3A Cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
|
11 |
6.5,10.5,14
|
3.856 ~ 4.624
|
3.9
|
13.5
|
0 ~ 3000
|
38 |
- ¿ Qué?
|
8.5 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
3A Cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación
|
|
SGM41516D
|
1 |
6.5,10.5,14
|
3.856 ~ 4.624 |
3.9
|
13.5
|
0 ~ 3780
|
55 |
- ¿ Qué?
|
15 |
El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos.
|
3.78A Cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación
|
|
SGM41518
|
1 |
6.5,10.5,14
|
3.856 ~ 4.624 |
3.9
|
13.5
|
0 ~ 1260
|
40 |
- ¿ Qué?
|
15 |
El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos.
|
1.26Un cargador de batería de una sola célula con gestión del camino de alimentación
|
|
SGM41519
|
1 |
6.5,10.5,14
|
3.856 ~ 4.624 |
3.9
|
13.5
|
0 ~ 3000
|
38 |
- ¿ Qué?
|
8.5 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
3A Cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación
|
|
SGM41519A
|
1 |
6.5,10.5,14
|
3.856 ~ 4.624 |
3.9
|
13.5
|
0 ~ 3000
|
38 |
- ¿ Qué?
|
8.5 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
3A Cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación
|
|
Se trata de una serie de medidas de control.
|
1 |
6.5,10.5,14
|
3.856 ~ 4.624 |
3.9
|
13.5 |
0 ~ 3000
|
45 |
- ¿ Qué?
|
20 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
Yo...2C Controlado 5A cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación |
|
SGM41522
|
1 |
13.5
|
4.1 ~ 4.45
|
4.2 | 13.2 |
0 ~ 2500
|
- ¿ Qué?
|
4.5 |
TDFN-2×3-8BL
|
Commutador compacto, cargador de batería de célula única de 2.5A independiente con carga segura y confiable
|
|
|
SGM41523
|
1 |
13.5
|
4.1 ~ 4.45
|
4.2 | 13.2 |
0 ~ 2500
|
- ¿ Qué?
|
4.5 |
TDFN-3×3-12L
|
Commutador compacto, cargador de batería de célula única de 2.5A independiente con carga segura y confiable
|
|
|
SGM41524
|
1 |
5.67
|
4.2 ~ 4.5 |
3.5
|
5.5 |
300 ~ 2300
|
15 |
- ¿ Qué?
|
Se trata de un4
|
TDFN-2×3-8BL
|
Cargador de batería Li+/Poly de interruptor compacto Carga segura y confiable
|
|
SGM41524C.
|
1 | 5.67 | 4.2 ~ 4.5 | 3.5 | 5.5 |
300 ~ 2300
|
15 |
- ¿ Qué?
|
Se trata de un4
|
TDFN-2×3-8BL
|
Cargador de batería Li+/Poly de interruptor compacto Carga segura y confiable
|
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
|
1 | 6.5,10.5,14.3 | 3.856 ~ 4.624 | 3.9 |
14
|
0 ~ 5000
|
50 |
- ¿ Qué?
|
13 |
Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.
|
5A Cargador de batería de célula única con gestión de la ruta de alimentación
|
|
Se aplicará el procedimiento siguiente:
|
Entre 1 y 4
|
25.7
|
1.024 ~ 19.2
|
4.5
|
24
|
0 ~ 8128
|
50 |
- ¿ Qué?
|
TQFN-4×4-28BL: el número de unidad
|
Control de carga de la batería en modo de aumento de potencia híbrido SMBus
|
|
|
SGM41575
|
Entre 1 y 4
|
7,12,22,26
|
3 ~ 18.8
|
3.6
|
24
|
0 ~ 5000
|
287
|
- ¿ Qué?
|
22
|
WLCSP-2.97×3.37-56B y sus componentes
|
Yo...2C Controlado, 1-4 células, 5A Cargador de batería Buck-Boost totalmente integrado con gestión de la vía de alimentación VDC estrecha
|
Esta solución demuestra la aplicación de circuitos integrados en teléfonos inteligentes y tabletas. Para ayuda en la selección del producto adecuado, póngase en contacto con nuestro equipo de soporte técnico.




