• Resistencia de detección de corriente / Resistencia de derivación de aleación de grado automotriz encapsulada
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Resistencia de detección de corriente / Resistencia de derivación de aleación de grado automotriz encapsulada

Resistencia de detección de corriente / Resistencia de derivación de aleación de grado automotriz encapsulada

Datos del producto:

Lugar de origen: Dongguan, Guangdong, China
Nombre de la marca: UCHI
Número de modelo: UL.VDE, SGS, ALCANCE, CQC, CSA.ISO.ROHS, CUL

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 5000 piezas
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: Abulta/la munición/el carrete
Tiempo de entrega: 5-7 DÍAS
Condiciones de pago: T/T, Paypal, Western Union, gramo del dinero
Capacidad de la fuente: 5000,000,000PCS por mes
Mejor precio Contacto

Información detallada

Temperatura de almacenamiento: -40℃~+85℃ Garantía: 2 años
humedad relativa: ≤95% Tensión máxima permitida: Vírmenos: 680 V CC: 895 V
Tipo de pasador: Radial Tipo de plomo: recto o prensado
Temperatura de funcionamiento: ¥25 a +120°C ECCN: EAR99
Color: gris plateado Tolerancia a la resistencia: 10%
Número de circuitos: 1 Tipo de MOV: Varistor de óxido metálico
Espaciado de plomo: 22±1mm Resistencia de aislamiento: ≥1000mΩ
Tamaño del disco: 10mm
Resaltar:

Resistencia de derivación de aleación de grado automotriz

,

Resistencia de detección de corriente encapsulada

,

Varistor de óxido metálico con garantía

Descripción de producto

Resistor de aleación encapsulado de grado automotriz

 
El resistor de aleación encapsulado de grado automotriz (también conocido como resistor de detección de corriente / shunt de grado automotriz; "encapsulado" se refiere al proceso de proteger completamente el núcleo resistivo con epoxi de alta conductividad térmica o materiales similares) es un componente central para la detección de corriente en la electrónica automotriz. Debe pasar la calificación automotriz AEC-Q200 y cumplir con los requisitos de gestión de la cadena de suministro IATF16949.
 

Definición y Estructura del Núcleo

 
  • Materiales:
     
    El elemento resistivo está hecho principalmente de aleaciones como manganina, nicromo y constantan (baja deriva de temperatura, alta estabilidad).
     
    El encapsulado utiliza resina epoxi de alta conductividad térmica para una cobertura completa.
     
    Los electrodos terminales suelen ser de aleación Ag-Pd para resistencia a la sulfuración.
     
    Algunos modelos de gama alta adoptan 4 terminales (conexión Kelvin) para mejorar la precisión de la detección.
     
  • Proceso:
     
    Procesamiento de precisión de lámina / placa de aleación → recorte láser → moldeo por encapsulado → plateado de electrodos terminales → inspección completa.
     
    En comparación con los resistores de aleación desnudos, la estructura encapsulada proporciona una mejor resistencia a la humedad, resistencia a las vibraciones, resistencia a la corrosión y consistencia de soldadura.
     
 

Requisitos de Grado Automotriz

 
  • Debe pasar las pruebas AEC-Q200 (ciclos de temperatura, choque térmico, vibración, humedad, resistencia al calor de soldadura, etc.).
  • Rango de temperatura de operación: típicamente -55℃ ~ 170℃.
  • Nivel de sensibilidad a la humedad: MSL 1.
  • Cumple con las normas RoHS y libres de halógenos.
  • Aplicaciones Típicas

     
  • Vehículos de Nueva Energía: Detección de corriente para BMS (Sistema de Gestión de Baterías), OBC (Cargador a Bordo), convertidores DC/DC y controladores de motor.
  • Vehículos Tradicionales: ECU del motor, ABS/ESP, fuente de alimentación de iluminación y control de transmisión.
  • Instalaciones de Carga: Detección de potencia para estaciones de carga.
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    Principales Marcas y Modelos

     
  • Internacional: Vishay WSL/WSK, Panasonic ERJ, ROHM LRM.
  • Doméstico (China): Fenghua Advanced AMG/AMS, Huade MSU/MSHL, HoYao HoCG2512.

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