Placa de refrigeración de líquido de doble entrada y doble salida para automóviles

I. Resumen del producto

II. Puntos de venta básicos (versión abreviada)

• Circulación doble para un control de temperatura más eficiente y uniforme

   

  con una capacidad de transmisión superior a 300 W, pero no superior a 300 W,La eficiencia de intercambio de calor es un 30%~50% superior a la de las placas de refrigeración tradicionales de entrada única y salida única y un 20% superior a la de las placas de refrigeración por cavidad convencionales.. Diferencia de temperatura de la batería ≤ 2°C, compatible con la carga ultra rápida 6C ∼ 8C, eliminando por completo la limitación de la potencia a altas temperaturas y los puntos de acceso locales,que satisfacen plenamente los requisitos de refrigeración de alto flujo térmico.
   
• Estructura integrada para una notable reducción de peso y costes

   

  Integra las funciones de disipación de calor y carga, utilizable como bandeja de carga para paquetes de baterías, logrando una reducción de peso del 10% al 15%.La aleación de aluminio es más del 40% más ligera que las placas de refrigeración de cobreEl diseño integrado de doble circuito no requiere volumen adicional, reduciendo los costes de piezas y montaje para apoyar la ligereza del vehículo y la mejora del alcance.
   
• Diseño redundante con fiabilidad a lo largo de toda la vida de grado automotriz

   

  La redundancia de doble circuito independiente permite que un circuito sirva como respaldo de emergencia si el otro falla, asegurando una gestión térmica ininterrumpida.La soldadura al vacío / FSW en estado sólido garantiza cero fugas (tasa de fuga de helio ≤1 × 10−9 mbar·L/s)Se caracteriza por su resistencia a los salpicaduras, resistencia a la corrosión, adaptabilidad a altas temperaturas (-40°C a 120°C) y una vida útil ≥10 años.Ha superado las pruebas de vibración de grado automotriz (20g) y impacto (50g), adecuado para condiciones de carretera complejas.
   
• Personalización flexible para una adaptación precisa del escenario completo

   

  Los canales de flujo de doble circuito (serpentina / paralela), las posiciones de puerto y las dimensiones son personalizables.Compatible con soluciones integradas CTC / CTB y sistemas de gestión térmica 3-en-1 de vehículos comerciales de alta potenciaLos sensores de control de temperatura pueden integrarse para el monitoreo independiente de la temperatura en doble circuito.
   
• Producción en masa controlada con un rendimiento de coste excepcional durante todo el ciclo

   

  Rendimiento de producción en masa ≥98%, coste más del 25% menor que dos placas de refrigeración de entrada única y salida única y más del 30% menor que las placas de refrigeración de microcanal.Reduce los costos de mantenimiento y fallas, reduce el TCO del ciclo de vida completo en más del 15% y apoya la producción en masa a gran escala.
   

III. Parámetros técnicos básicos (norma para el sector del automóvil)

IV. Escenarios de aplicación típicos

• Vehículos de pasajeros de nueva energía: Refrigeración inferior para los paquetes de baterías en los modelos BEV/PHEV de carga rápida de gran alcance y alta potencia, compatibles con el diseño de carrocería integrado CTC/CTB,mejora de la utilización del espacio y la estabilidad del rango para manejar el enfriamiento de alto flujo de calor.
• Vehículos comerciales / camiones pesados: gestión térmica 3 en 1 para baterías de potencia, motores y controles electrónicos; control de temperatura independiente de doble circuito que se adapta a la operación de alta carga, condiciones de carretera complejas,y carga rápida de alta potencia, garantizando una seguridad redundante del sistema de gestión térmica.
• Sistemas de almacenamiento de energía: control de temperatura de las baterías en contenedores industriales y comerciales de almacenamiento de energía; la doble circulación mejora la eficiencia de disipación de calor, se adapta a la carga y descarga de alta potencia,y garantiza un funcionamiento seguro y estable sin sobrecalentamiento local.
• Vehículos especiales: refrigeración por batería para maquinaria de construcción y vehículos logísticos; diseño redundante de doble circuito mejora la fiabilidad en condiciones adversas,adaptación a las altas/bajas temperaturas y a los ambientes de fuerte vibración para prolongar la vida útil de los componentes.

V. Directrices de selección e instalación

1. Compatibilidad de potencia: para las baterías de 100 ⋅ 200 kWh, seleccionar placas de refrigeración de líquido de doble entrada y doble salida de la clase 8 ⋅ 20 kW; para las baterías de 200 kWh o más,utilizar unidades de la clase 20~30 kW para satisfacer las altas demandas de flujo térmico de vehículos con diferentes rangos y niveles de potencia.
2. Selección del canal de flujo: se prefieren canales paraleles múltiples para los modelos de carga rápida (baja caída de presión, compatibilidad de alto caudal); canales serpentinos para los modelos de largo alcance (alto intercambio de calor,control de temperatura más uniforme), apoyando la regulación independiente de dos circuitos.
3. Requisitos de instalación: Asegurar la planitud de la placa de refrigeración ≤ 0,05 mm, fijar con grasa térmica o materiales de cambio de fase y fijar los tornillos de manera uniforme para evitar la deformación por tensión local.Los puertos dobles deberán corresponder a las tuberías de gestión térmica del vehículo con conexiones selladas..
4. Requisitos medios: utilizar 50% de etilenoglicol + 50% de agua desionizada (conductividad < 1 μS/cm).Se recomienda el reemplazo periódico cada 12 meses para evitar la reducción y obstrucción de los circuitos duales que reducen la disipación de calor- Inspeccione regularmente la transparencia de la doble circulación.